未来汽车模具发展的三个关键点

未来汽车模具发展的三个关键点

中国汽车模具企业的制造水平与国外相比差距体现在什麽地方？行业内我们常常说“质量、成本、交货期。”
成本，我们明显是偏低的。与欧美相比，低端产品我们的价格是75％，高端产品我们的价格只有50％。有人可能会说，我们的价格优势在不断被削弱。这主要因为：一是人工成本在不断上升；二是国内标准模具材料良莠不齐，若客户指定高端甚至进口的标准件或模具材料，我们就没有什麽太大的价格优势。因为标准件、材料构成了模具的实物成本，这方面和国外接轨的话，剩下的人工成本优势会被我们所不足的技术和管理所抵消。
交货期，发达国家一般是10－12月，我们是12－16月。主要原因有二：一是他们的专业化分工比我们强，二是他们的同步工程比我们做的好。行业内的专业化分工本身就是提升效率缩短周期的很好方法和途径，与客户的同步工程才能大大减少因为客户原因导致的设计变更问题，大大地减少因为後期模具制作而要求的产品变更（这既有主动要求客户的变更，也有无法达到要求而导致的客户产品或技术要求“被”变更），从而在技术上保证一次就把模具正确地制作出来，一次做对当然是缩短交货期的一种非常理想的制造模式。
质量，从表面看，我们和国外的模具没有什麽差距。但仔细看後就发现，外观上我们的铸件材料、表面质量，甚至没有任何技术含量的模具表面油漆质量都成为问题，模具内部的清理清洗也不是十分彻底。把模具打开看，我们在结构布局上有不太协调或不合理之处，换角度说，看上去不是那麽“顺眼”，不够精致。在模具摆上压床开始工作时，就会暴露出稳定性和可靠性的问题，个别模具想一次压1200件就很成问题，毛刺、压痕、模具本身动作不顺畅等就成了问题。换而言之，就是在质量上存在形似而神不似。
要解决问题就需要去深入地比较和分析。通常有模具企业内部组成不同的团队讨论後，通过试验後制成标准作业指导书来快速提升质量，对一些关键环节的质量控制和提升，由专门的质量解析人员组织团队分析幷提出应对之策；也经常有用户和模具制作人员共同探讨解决问题的办法；用户的工程和质量控制人员的主动介入，非常有利于使用方和供应方换个角度看问题，一些个性问题的确没有什麽好办法，除非模具报废、工艺变更、产品更具工艺性即变更设计，所以某种理性的妥协或合理的让步也是不可避免的。
在上述三个要素中，质量是最重要的。
模具企业的产品属性决定了模具企业更应以特定的市场和客户为中心。模具作为一种产品，只有某种一致或大致的要求，或者说客户的认可就是模具产品的标准。在市场经济和商品化社会，这应该是普世的商业准则，但在运作中要身体力行地去做到这一点却幷不容易。一位朋友和我谈及一件事很能说明问题。一次因为一个项目拖期比较严重，已经引起公司上层的关注，他的老总和他一起去某模具厂现场服务和深入了解情况，去模具厂以後，模具厂的老总一阵海谈，大家非常愉快，结果一出门发现他们被“气得牙疼”的问题根本就没有被提及和解决，用他们自己的话说是“被忽悠了”。以市场和客户为中心，就要脚踏实地、用心去关注客户的需求，幷极力地解决客户关注的问题。

中国模具人才网
程先生  13927483361

看帖一定要回帖~~~~~谢谢楼主！~~~~

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